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20251110

对西北城市来ฅ ฅ说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国εïз而言，都具有经ง ง济与战略的双重意义。

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阿拉木图人ʚɞღღ口近200万人，民航吞吐量规模在1˙ϖ˙000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西ง ง北遥远，高铁也不· ᴥ ·发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国˙ϖ˙际航空枢纽的需要。
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“实际上就是‘ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ打样ʚ ɞ’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都•ᴥ•会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第εïз11位，西安去年εïзGDP仅排在全国ฅ ฅ第21位。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功ฅ ฅ能的国际航空枢纽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大˙ϖ˙区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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张先生告诉《环ʕ·͡ˑ·ཻʔ球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，ʕ•̫͡•ོʔ这一现象在郑钦文''''''夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

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